Das Slash 9.8 ist ein Carbon-Endurobike, das auch vor haarsträubenden Downhills nicht zurückschreckt. Sein Rahmen aus OCLV Mountain Carbon und das Fahrwerk mit hohem Drehpunkt und 170 mm Hub nehmen selbst große Brocken unbeeindruckt und brillieren auf steilen Rampen und schwierigen Anstiegen mit genialer Traktion. Das Mullet-Setup mit 29er Vorderrad und 27,5-Zoll-Hinterrad verspricht ein verspieltes Handling, während das bärenstarke Fahrwerkspaket von RockShox jede Trailsituation souverän meistert. Und als Krönung profitierst du von der ultrageschmeidigen und e

… du ein Carbon-Endurobike suchst, das im Downhill die Zähne zeigt und im Uphill mit Agilität überzeugt. Zudem willst du die Traktion und Stabilität eines High-Pivot-Fahrwerks und ganz viel Federweg, um dicke Wurzeln und derbe Drops zu parieren. Hochwertige Komponenten sind dir wichtig, und du willst von den vielen Vorteilen der Shimano XT Di2 Drahtlosschaltung profitieren, die auch auf heftigen Anstiegen saubere Gangwechsel liefert.

Einen Rahmen aus OCLV Mountain Carbon mit High-Pivot-Fahrwerk und Rahmenstaufach. Dazu gibt es 170 mm vorderen und hinteren Federweg dank RockShox ZEB Select+ Gabel mit DebonAir Federung und Charger 3 RC2 Dämpfung und RockShox Vivid Select+ Hinterbaudämpfer. Shimanos brandneue XT Di2 Drahtlosschaltung mit breiter Übersetzung, eine Bontrager Line Variosattelstütze und eine Mullet-Laufradkonfiguration – mit 29 Zoll vorn, 27,5 Zoll hinten – mit Bontrager Line Comp 30 Tubeless-Ready-Laufradsatz samt Rapid Drive 108 Nabe.

Für alle, die nach kompromissloser Carbon-Performance und sorgfältig ausgewählten Komponenten suchen, ist das Slash 9.8 XT die perfekte Wahl. Dank 170 mm vorderem und hinterem Federweg, höherwertigem Fahrwerk und brandneuer drahtloser Shimano XT Di2 Schaltgruppe kannst du es überall und jederzeit richtig krachen lassen.
- Du bekommst Upgrades, die einen echten Unterschied ausmachen – wie etwa eine präzise schaltende, robuste Shimano XT Di2 Drahtlosgruppe und ein leistungsstarkes Fahrwerkspaket von RockShox.
- Sein High-Pivot-Fahrwerk mit hohem Drehpunkt sorgt auf anspruchsvollen Abfahrten für absolute Kontrolle, während fein abgestimmte Anti-Squat-Werte und die übergroße Umlenkrollen einen erstaunlich effizienten Vortrieb garantieren.
- Mit 170 mm vorn und hinten bietet es den idealen Hub für brutale Jumps und ruppige Trails.
- Der leichte Rahmen aus OCLV Mountain Carbon macht das Bike leicht und an den richtigen Stellen steif, damit du geschmeidig und souverän durch härtestes Terrain pflügen kannst.
- Ab Werk rollt es auf einer Mullet-Laufradkonfiguration mit schnell rollendem 29er vorn und steifem und wendigem 27,5er hinten. Alternativ können für mehr Speed auch hinten 29 Zoll gefahren werden.

High-Pivot-Fahrwerk
Der hohe Hauptdrehpunkt des Slash erzeugt beim Eintauschen der Federung einen rückwärtsgerichteten Achsweg, sodass sich das Hinterrad mit der Kraft des Schlags bewegt und auf diese Weise schneller ausweicht. Auf dem Trail fühlt sich das Fahrwerk so extrem geschmeidig an und der Speed wird beibehalten, bei gleichzeitig beeindruckender Traktion.

Schluss mit Pedalrückschlag
Die große obere Umlenkrolle am Slash beseitigt nicht nur den Pedalrückschlag des hohen Drehpunkts, sondern seine Größe und Positionierung garantiert zudem optimale Anti-Squat-Werte für eine hohe Antriebseffizienz. Die untere Umlenkrolle reduziert die Kettenspannung am Schaltwerk für geschmeidigere Gangwechsel und eine optimale Fahrwerks-Performance.

Mullet-Laufradkonfiguration
Mit dem 29 Zoll großen Vorderrad kannst du selbst große Brocken Volley nehmen, während ein kleineres 27,5“ Hinterrad für mehr Wendigkeit in ruppigem Terrain sorgt. Willst du den maximalen Speed eines 29er-Setups? Dann tausche einfach die untere Dämpferaufnahme (separat erhältlich). Dadurch wird das Innenlager abgesenkt und du kannst hinten ein schnelleres 29er Laufrad montieren.

Optimiertes integriertes Staufach
Der Staufachdeckel am Slash ist größer, praktischer und alle Kunststoffteile sind aus recycelten Materialien gefertigt.

Verstellbares Setup für Vollgas im Downhill
Passe die Hebelübersetzung durch einfaches Umlegen des Flipchips an. Fahre dein Bike in der weniger progressiven Einstellung für ein geschmeidigeres Fahrgefühl auf ruppigen Trails mit härteren Schlägen. Lege den Flipchip auf die progressivere Stellung um, wenn du große Rampen fahren willst, ohne Angst vor Durchschlägen haben zu müssen – oder wenn du einen Stahlfederdämpfer fahren willst.

Du entscheidest: flacher oder steiler Lenkwinkel
Installiere angewinkelte Lagerschalen (optional erhältlich), um den um ein Grad anzuheben oder abzusenken, ohne die Innenlagerhöhe zu beeinflussen.